La barre anti-roulis
En clair : en virage, la voiture s'appuie sur l'extérieur et se soulève à l'intérieur, elle « roule ». La barre anti-roulis relie les deux roues d'un même essieu : quand un côté s'enfonce et l'autre se détend, elle se tord et freine ce mouvement. Plus elle est dure, moins la voiture penche. Joue avec le curseur ci-dessous pour le voir.
Fonctionnement de la barre antiroulis
En virage, le transfert de masse comprime la suspension extérieure et détend l'intérieure. La barre relie les deux côtés : forcée en sens opposés, elle se tord et s'oppose au roulis du châssis.
Grand débattement, châssis qui penche : appui maxi mais stabilité réduite.
Châssis à plat, très réactif : attention au sous/survirage si trop ferme.
« Régler ta barre sur ta voiture » fait partie de l'espace Premium. Débloque les conseils de réglage avancés et progresse plus vite.
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